På lokomotor SJ 314 har en topplockspackning bytts ut. Den gamla gick sönder i samband med att den startades i vintras.

 

Yp 914 som förra året led av upprepade motorstopp har fått en översyn. Bränsletanken och bränslesystemet har rengjorts och kontrollerats och service har utförts. Bussen gick i trafik på nationaldagen och allt verkar fungera bra. Inga motorstopp hittills i alla fall.

En av våra lokomotorer har fått en ny drivkedja eftersom den gamla var mycket sliten. Dessutom har den fått en service.

 

Lill-Arvid håller samtidigt på att måla detaljer svart på vagnen.

 

På personvagn VJ 500 s om före nyår lackerades om, har alla fönsterbeslag målats. Fotstegen är i dåligt skick och nya ekplankor hyvlas till och passas in.

Huven till ångdomen på VGJ 4 har delats i två sektioner för att inte hela huven ska behöva lyftas av när domlocket ska skruvas bort. Eftersom huven är ganska tung och otymplig fanns risk att falla ner, men den risken har nu reducerats till ett minimum då endast den lättare övre delen tas bort.

 

Rolf har svetsat ett gaffelställ till vår lastmaskin, så nu kan vi förflytta gafflarna i sidled.

Personvagn VJ 500 som blev utsatt för klotter hösten 2006 har nu äntligen blivit omlackerad. Tanken är att vagnen ska vara i skick att gå med i nyårståget på nyårsafton.

 

På NKLJ 520 är taket nu klart.      Läs mer...

 

Vingplog NKLJ 461 har utstått väder och vind i många år och är i stort behov av repararation. Plogen är inställd i verkstaden och trävirket har börjat plockas bort och fönsterkarmarna har skrapats rena och oljats in.       Läs mer...

 

Vågjusteringsvagn SJ 610 har reparerats till farbart skick. Koppel, Fjädrar,  bromsslangar, kranar, fotsteg m.m. har monterats. Vagnen har även besiktigats.

Underpapp på taket på NKLJ 520 har lagts på.       Läs mer...

 

Sommarvagn NKLJ 520:s soffor är nu klarmonterade och målade   Läs mer...

 

VGJ 4 har fått en nytillverkad gnistsläckare då den gamla är sönderrostad på flera ställen. Överhettarelementen får krökarna utbytta eftersom 3 st. läckte vid provtryckning.

På sommarvagn NKLJ 520 har innergavlarna blivit monterade och och målade. På ena soffan byts murkna och spruckna bräder ut och soffan monteras åter på plats. Inne i innerväggen fanns skrivet vilka som gjorde om vagnen till sommarvagn på 80-talet.   Läs mer...

 

Arbetet med sommarvagn NKLJ 520 går vidare i sakta mak. Nu är långsidorna klara och ramar för innergavlarna uppsatta.       Läs mer...

 

Rolf har svetsat ihop en lyftarm som vi ska ha till lastmaskinen för att byta och tömma askbaskrar med. Premiärlyftet blev dock att flytta signalkuren vid gångvägen. På midsommaraftonen byttes askbasker för första gången på spår 6 i lokstallt inför midsommartåget och detta utföll till belåtenhet.

 

VGJ 29 har nu fått ett nytt valv gjutet. Loket proveldades på tisdagen för att gå i skoltrafik dagen efter.

VGJ 4 har fått trägolvet i hytten uppsnyggat. De sämsta brädorna har bytts ut mot nya och de övriga har hyvlats.

 

På sommarvagn NKLJ 520 är nu taket och gavlarna färdigskruvade. Brädor till långsidorna är uppkapade och är på målning.   Läs mer...

 

Vi har köpt in en lastmaskin, Bolinder Munktell LM 218. Den hämtades på lördagen i Rödeby i Blekinge. Vi har provkört den och gjort en snabb okulärbesiktning och det verkar vara ett vettigt köp. Vissa småskavanker behöver dock åtgärdas. Vi tackar Anders Karlsson från Stenum som bredvilligt ställt upp med lån av lastbil.

Bild: Rolf Sand

Bild: Rolf Sand

 

Ångbromscylindern på VGJ 4 är nu renoverad. Den har fått nya kolvringar och några smärre tätningsarbeten har utförts. Den är nu återmonterad på loket.

 

På VGJ 29 har smörjpressen bytts ut mot en annan eftersom den gamla har läckt om man fyllt på mer än halvfullt.

VGJ 4 har fått hyttdurken rostknackad och målad.

Svetsning på ångloket Risten     Läs mer...

 

På NKlJ 520 har takbrädorna börjat läggas på.    Läs mer...

 

Renoveringen av sommarvagn NKlJ 520 har återupptagits.    Läs mer...

 

SkLJ har åtagit sig ett uppdrag att renovera hjulen på ett privatägt diesellok. Åtgärder som ska göras är bl.a. insmalning från 750 till 600 mm spårvidd, koppeltappar och hjul ska svarvas. Eftersom hjulen är mycket nerslitna måste påläggssvetsning (bilden) göras innan svarvning kan utföras.

Hjulen till lokomotor SJ 408 som nu är färdigsvarvade har tvättats rena från gammal smuts och olja.

 

Ångbromscylindern på VGJ 4 har plockats bort och tagits isär för renovering.

Hjulen på ena hjulaxeln till lokomotor SJ 408 har svarvats klart och är runda och fina. Den andra axeln blir klar under vecka 3.

 

Lokomotor SJ 408 behöver har lyfts upp med domkrafter och därefter har hjulaxlarna rullats bort för omsvarvning av hjulen.

Fyrboxen på ångloket Risten har blästrats ren invändigt och sprickindikerats. Flera sprickor hittades och vi ska slipa ner godset för att se hur djupt sprickorna går för att se om det går att svetsa. På vissa ställen är fyrboxen också hårt anfrätt av rost.    Läs mer...

 

Lokomotor SJ 408 behöver få hjulen svarvade. Domkrafter har baxats fram för att kunna lyfta loket och rulla undan hjulaxlarna.

På ångloket Risten har pannan lyfts av och ställts upp på bockar för inspektion av fyrboxen.   Läs mer...

 

I slutet av förra veckan lastades ångloket A. Dahl på lastbil för transport tillbaka till RLJ efter tubbytet. I samband med återtransporten lastades ett annat ånglok, Risten, av i Skara. Vi har fått i uppdrag att reparera även detta lok och det blir en mer omfattande reparation än på A. Dahl.

Hytt och tankar och pannplåtar på Risten har redan plockats bort, då det finns en frätskada på fyrboxen som snarast ska kontrolleras för att se om det går att laga.    Läs mer...

Anders har krupit in i sotskåpet på VGJ 4 och demonterat överhettarna för byte av krökar då flera läckor har inträffat det senaste året. Trägolvet i hytten har också plockats bort för att komma åt ångbromscylindern som läcker kraftigt vid lokbromsning.

Bild: Jörgen Persson

Bild: Jörgen Persson

 

I onsdags kontrollerades säkerhetsventilerna på ångloken och lokomotorerna. Även trycklufttankar inspekterades och allt utföll med belåtenhet. På bilden har Svenne förberett "Munkforsarn" för inspektion av trycklufttanken.

I och med detta är ångloket A. Dahl färdigt för leverans tillbaka till RLJ efter tubbytet. Bilder från arbetet kan du se om du klickar på knappen "Avslutade projekt" ovan.

 

Hämtning av snöslunga A 6 på ULJ. Vi har gjort en bytesaffär med ULJ som fick en Scania dieselmotor D812 med tillbehör i gengäld. Dagen innan avfärd svetsades räler fast på ett maskinflak för att kunna rulla på slungan.

Tack till  Anders Karlsson från Stenum för tillhandahållande av lastbil, Eklunds skrot för lån av maskinflak samt ULJ:s personal för hjälp med lastning av slungan.

Bild: Rolf Sand

Bild: Rolf Sand

Bild: Rolf Sand

 

Laddningen på lokomotor SJ 408 har slutat fungera. Generatorn byttes ut och nya kol sattes i men det fungerade ändå inte bra. Därför sattes även en annan laddningsregulator in och nu laddar det som det ska.

 

Vid inspektion visade det sig att sprängkåpan på lokomotor SJ 331 hade en stor spricka. Den utbyteskåpa som var tänkt som ersättning hade också en spricka, men mycket mindre, så den har svetsats och allt håller nu på att monteras tillbaka.

 

VJ 500 som har tidigare blivit nerklottrad håller på att slipas inför omlackering.

 

Stötdämpare utbytta på rälsbussläp SJ 2125.

 

Vi har i helgen haft besök av Anders Johansson och Yngve Lundberg från SMoK som har hjälpt till att reparera motorregleraren på SJ 408.

SRJ 95 är också klar. Sista finputsen är gjord och vagnen kan köras ut ur verkstaden och ge plats åt VJ 500 för målning eftersom ligister har klottrat på den. Idag spolades VJ 500 ren med högtryckstvätt.

Bild: M. Wennerdahl.

 

Tubpressen börjar närma sig färdigställande. I veckan har hydrauliken kommit på plats och nu återstår pressverktyg och några småsaker.

SRJ 95 har fått sista lagret olja applicerat och nästa steg är återmontage av kåpor och renskrapning av fönster.

Fram o backväxel på SJ 399 som har krånglat är lagad.

 

I tisdags kallbesiktigades VGJ 29 och VGJ 4 med gott resultat. På kvällen monterades domlock och alla rör ihop igen på VGJ 4 för proveldning vecka 10 inför en bokning vecka 11.

  2007-02-25 söndag

Golvet på sommarvagn NKlJ 520 är fastskruvat.   Läs mer...

 

VGJ 4 har sotats och förberetts för kallbesiktning, som kommer att utföras vecka 9.

  2007-02-11 söndag

Golvplanken på NKlJ 520 är nu impregnerade och håller på att skruvas fast.

Arbetet med tubpressen går vidare. Här borrar och gängar Rolf hål i U-balkar till pressen.